信不信由你：沪杭磁悬浮取消是因浙江人和上海人不和

到中国出差时，俺喜欢一个人开车在上海杭州两地来回开。十几年里，回去那么多次，俺只坐过一次沪杭火车。


开车有两个原因，一是沪杭高速一直没有杭甬（杭州到宁波）高速那么忙，比较好开。另一个原因是途中可以在嘉兴停一下，买几个闻名的嘉兴五芳斋粽子。


这几年，每年到嘉兴，俺都会感叹一下：这个夹在沪杭之间的城市怎么没什么发展？城市里面五六十年代，民国时期，甚至清朝留下来的房子比比皆是，城市没什么规划，而且印象中，嘉兴除了粽子，还有什么？


这和沪杭高速不忙是有关联的。


浙江是个历史悠久，文化底蕴很厚的省份，杭州的文化商业从宋代起就很发达，一直是江南的中心。上海呢，是个暴发户，最起码从历史长河上看是暴发户。而且是个瞧不起别人的暴发户。胡锦涛从没去过安徽老家，但他坚称自己是安徽人。但上海人，特别是上海混得好的上海人，虽然多数是浙江人，却不会承认他们是浙江人。这一点，让浙江人一直不以为然。承不承认是不是浙江人到还是小事，问题是大上海的自我膨胀一直憋着大上海边上的这个小浙江。给你举个例子，文学城有位非常自恋的上海女士在一篇博客里面讲，全国的绝大多数财政收入是从上海收上来的。这种一看就是莫名其妙的结论，在上海人里面很有市场。在上海讲上海厉害还好，还有人到浙江去讲。就去年，有一次，俺和朋友在杭州西湖边遛达，有一对上海人在俺们前面走，那女的讲，现在杭州建设得真好，真适意，只听那男的和那女的讲：这全是我们上海财政支援的结果。和俺同行的朋友是位听不得上海人自我吹嘘（也许他们自己也不知道自己在吹嘘）的老兄，要不是俺拦着，也许又是一场辱骂上海人的争吵要上演了。


其实这种争吵每天都在杭州发生。上海人，不知道是在上海活得太挤了，也不知道为什么，动不动就往杭州跑。杭州是满地的上海人。俺小时候就见过杭州人在公园里骑车撞到上海游客后，还要上海人道歉的事件。这一点上是杭州人小气了。


讲那么多，无非是要讲一下，上海人和浙江人是有点水火不相容的味道。而且这种味道在两边的领导人里面也有所反映。


两边这几年的管理方式一直就不一样。浙江是小政府，多民企，很少国家和外资投资，但也很繁荣。上海是大政府，大企业政策，用外资，用国资，用高房价，堆起来一个繁荣的。譬如，金茂大厦就是经贸部和旗下的香港华润投资的。浙江就没什么这种投资。两边的风格差别很大是显然的。


嘉兴没有浙江其他地方发展，其中很大一个原因就是浙江不想太发展嘉兴，和上海去肩并肩。嘉兴人也许也没有和其他的浙江人那样坚决地不喜欢上海人。当然上海也许扩张，把嘉兴拿走（据说以前就是上海的），也是浙江人心有余悸的一个原因。


沪杭高速没有杭甬高速那么繁忙，从根本上讲是上海浙江两地暗潮汹涌相互别苗头而很少合作的一个表现。


当然这种别苗头是双方都有建树也都有失败。上海帮在中国政坛上当红时，官场里盛传（甚至北京的朋友都这么讲）原宁波市委书记许运鸿由于不喜欢有人叫宁波“小上海”而被上海帮以莫名其妙的罪名赶下台。他的最大口号就是北仑港是浙江的港，是宁波的港。意思就是，你做你的大上海，我做我的小宁波，但别叫我听你上海的话，作个什么小上海。据说他被判刑的最大罪名是他叫宁波日报买了一栋大楼，价格买高了。也没听说他自己从中捞什么。当然，这也只是中国官场里的八卦。


再说沪杭磁悬浮。这件事，浙江一直没太大兴趣。一来这是上海帮的形象工程，是给上海帮争面子的工程，建不建和浙江没太大关系。但另一方面的传说是，上海却要浙江多出钱，原因是在浙江境内路线更长，而且，相不相信由你，上海方面讲浙江在财政上现在比上海富，所以要多出钱。这些事情在浙江是盛传的事情，但没有人敢公开反对，因为官场八卦里宁波原市委书记的前车之鉴就在眼前。现在浙江的原省委书记习大书记到上海去做大书记了。他当然知道浙江人的想法，所以他一去，沪杭磁悬浮这件事情就黄了。至于外面讲闵行地区居民有意见，那也许只是个借口而已。